鶴管旋轉(zhuǎn)接頭一般用于棧橋和汽車槽車或者火車槽車的液態(tài)產(chǎn)品的傳輸。
它分為槽車頂部敞開式裝卸、槽車頂部密閉式裝卸、槽車底部裝卸等裝卸方式。具有配重衡和彈簧衡兩種方式。其中應(yīng)用的管道材質(zhì)包括碳鋼、不銹鋼、碳鋼一聚四氟乙烯襯里。并且用橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯作為密封材料。
鶴管旋轉(zhuǎn)接頭標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)格有DN50、DN80、DN100、DN125、DN，其他的規(guī)格可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)并制造。它的設(shè)計(jì)壓力為PN0.6～PN6.0MPa ，設(shè)計(jì)溫度為－196℃～200℃ 。還可選用自動真空釋放閥、手動真空釋放閥、外臂鎖緊、內(nèi)臂復(fù)位鎖緊、 接油盒、截止閥、液位報(bào)警系統(tǒng)、伴熱系統(tǒng)作為附件。有手動、氣動兩種驅(qū)動方式，回轉(zhuǎn)接頭為密封面堆焊不銹鋼。
旋轉(zhuǎn)接頭是鶴管（流體裝卸臂）的關(guān)鍵部件，它采用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。
增強(qiáng)聚四氟乙烯作為密封圈材料，并且內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性的耐腐蝕性。

鶴管是專門用于石油化工行業(yè)儲存和運(yùn)輸時(shí)裝卸車的行業(yè)設(shè)備，能適應(yīng)較為惡劣的環(huán)境，具有轉(zhuǎn)動靈活，使用方便，使用壽命長等特點(diǎn)用于取代傳統(tǒng)的金屬軟管。那么如何判斷鶴管的質(zhì)量優(yōu)劣？鶴管生產(chǎn)廠家海潤機(jī)械專注鶴管研發(fā)生產(chǎn)年，可根據(jù)不同的裝卸介質(zhì)及裝車現(xiàn)場設(shè)計(jì)制造。

汽車裝卸鶴管主要分為LTQC-A型汽車罐車頂裝鶴管和LTQC-B型汽車罐車頂裝鶴管（立柱式）兩種類型。
　　LTQC-A型汽車罐車頂裝鶴管用于汽車敞開式卸車。其特點(diǎn)：臂管采用無縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)安全可靠；可調(diào)式壓簧平衡，操作簡單、可靠。
　　LTQC-B型汽車罐車頂裝鶴管（立柱式）用于汽車敞開式卸車。其特點(diǎn)：立柱式安裝，牢固可靠；可調(diào)式壓簧平衡，操作方便、省力。

鶴管參數(shù)：
1. 設(shè)計(jì)壓力：按要求 試驗(yàn)壓力：按要求
2. 設(shè)計(jì)溫度：按要求
3. 輸送介質(zhì)：
4.公稱尺寸：液相：DN50 ; 氣相:DN50
5.接車形式：法蘭
鶴管主要結(jié)構(gòu)：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時(shí)的翻轉(zhuǎn)力矩
2. 旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件
3. 內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，主要用于裝卸臂同槽車調(diào)整對接工作位置的部件
5. 衡器：用于衡外臂轉(zhuǎn)動力矩的部件
6. 球閥：手動控制裝卸開關(guān)。

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